دودج تشالنجر محبوبة كرايسلر 2012

 طرح منذ فترة كرايسلر نسخة معدلة من دودج فايبر SRT10 ACR على حلبة نوربورينج بألمانيا وحققت توقيت 7:12.13 متغلبة على ليكزس LFA ، ومنها استوحت كرايسلر نسخه أخرى ولكن على دودج تشالنجر ، فضمن فعاليات معرض سيما للسيارات المعدلة يشارك قسم التعديل بكرايسلر او كما يسمى ” موبار ” بنسخة معدلة كليا من تشالنجر SRT8 ACR .

كما انه تم التركيزعلى موبار على استخدام أجزاء شرعية غير التى يستخدمها متسابقى الشوارع فى التعديل فمعظم الأجزاء المستخدمة فى التعديل من انتاج موبار فاستخدمت العديد من القطع الخاصة برفع الآداء ، فقد دعمت نظام التعليق ليصبح أكثر فاعلية ، وأضافت أعمدة اتزان أمامية وخلفية ، أما بالنسبة لنظام العادم فتم استبدال نظام العادم الأصلى بأخر رياضى مع تبديل الهيدر الخاص بالعادم بآخر أكبر حجما وأكثر رياضية ، وتم اضافة مشتت للهواء فى الأمام لرفع ايروديناميتيكية السيارة ، اما بالنسبة لناقل الحركة فتم تركيب ” short-throw shifter ” لتقليل زمن التعشيق إلى اقل ما يمكن ، وبالنسبة للإطارات فتم استعمال اطارات جوديير F1 عالية الجودة المستعملة فى السيارات السوبر رياضية والتى تم تركيبها على جنوط رياضية 20 بوصة من الألومونيوم الخفيف .
ولم يقتصر الفريق على تعديلات الأداء فقط فقد قام ببعض التعديلات على الشكل الخارجى للسيارة ، فنجد الإشارات الجانبية تشبه تلك الموجودة فى فايبر SRT10 ACR وتم طلاء السيارة باللون الأبيض مع عمل خط باللون الأحمر المشتعل بطول السيارة وأيضا تم طلاء المرايات الجانبية وأقراص المكابح بنفس اللون مع سقف باللون الأسود الفحمى ، وقام الفريق أيضا باستبدال غطاء المحرك بآخر من ألياف الكاربون فايبر وأكمل تحفتة باسبويلر خلفى للسيارة .
أما بالنسبة للمقصورة فقد استغنت موبار عن العديد من أجزاء السيارة الداخلية للتخفيف من وزن السيارة بقدر الإمكان فتم استبدال دعامات الأبواب بأخرى من الكاربون فايبر أخف وزنا وتم إزالة المقاعد الخلفية واستبدال المقاعد الأمامية بمقاعد أخرى رياضية أخف وزنا ، و تم استبدال مقود السيارة بآخر رياضى ، ولم تترك موبار الشكل الجمالى الداخلى فقد اهتمت بالكونسولة الوسطى للسيارة ولوحة العدادت وأضافت العديد من العدادات المساعدة وجعلت الشكل الداخلى ينطلى عليه شكل ألياف الكاربون فايبر .
 

ولم تترك موبار ناحية الأمان أيضا فأضافة طفاية حريق بالسيارة لتكتمل سيارة العضلات الأمريكية وتكشر عن أنيابها وتقتحم أبواب معرض سيما للسيارات المعدلة بلاس فيجاس فى خلال أيام .

مجموعة صور رائعة لسيارة جيب جراند شيروكى 2012-2013

جيب شيروكى 2012-2013 زيادة محرك الدفع

جيب شيروكي 2012-2013

تمتاز جيب شيروكي بأنها تعبّق بالأصالة التي حملتها علامة جيب التجارية الأشهر في عالم السيارات رباعية الدفع في العالم طوال 67 عاماً مضت. ويتجلى هذا بشكل واضح في تصميمها الكلاسيكي العريق الذى نال قليل من تحسينات التصميم فى المقصورة بالإضافة إلى شخصيتها التي لا تهاب الزمن مع القدرات الهائلة التي تتمتع بها والتى يؤمنها محرك قوى للغاية مكون من ستة إسطوانات تتخذ هيئة الحرف V ومزود بكامة علوية مفردة وبسعة لتريه تصل إلى 3.7 لتر ، وهذا المحرك قادر على توليد قوة حصانية تصل إلى 205 حصان عند 5200 دورة على الدقيقة بالإضافة إلى قدرته على توليد عزم دوران يصل إلى 314 نيوتن متر عند 4000 دورة على الدقيقة ، وبالاضافة لذلك تأتى شيروكى بصفة أساسية مع نظام الدفع الرباعى المتطور سليك تراك والذى يتصل بصفة دائمة مع المحرك عبر ناقل حركة اوتوماتيكى مكون من أربعة نسب أمامية ، كما انها تتميز بامتلاكها لنظام المساعدة في صعود التلال HAS حيث انه يقوم بغلق المكابح عند تسلق التلال ، وسيساعدك نظام HDC على الهبوط بمنتهى اليسر عبر تحكمه التلقائى في المكابح لمساعدة قائد السيارة على هبوط المنحدرات الحادة بسهولة .

هيونداى النترا الشكل الجديد 2012-2013

  تأتى هيونداي إلنترا 2012 الجديدة ، بتصميمها الإنسيابى العصرى وبمقصورتها المتميزة وقائمة التجهيزات التى قياساً بسعرها المرتفع نسبياُ تبقي واحدة من أفضل سيارات فئتها تجهيزاً ، كما تمتاز إلنترا 2012 بعمليتها الكبيرة والقدرة الكبيرة المرنه على تطويع امكانيتها.

كما ان إلنترا الجديدة تأتى بمحرك قوى بسعة 1.6 لتر بقوة 130 حصان ، الذى ينقل قوة المحرك إلى المحور الأمامى عبر ناقلي حركة ، الأول يدوى 6 سرعات ، والثاني أوتوماتيكي ” تيب ترونيك ” بست سرعات أيضاً .

المواصفات العامة للسيارة

الفئة	سيدان
منظومة الدفع	أمامي
طراز عام	2012

الأبعاد

الطول	4530 مم
العرض	1775 مم
الإرتفاع	1435 مم
قاعدة العجلات	2700 مم
الوزن الصافى	1190 كجم – 1225 كجم
سعة خزان الوقود	48.5 لتر

المحركات ( عدد الإسطوانات / السعة لتر / القوة حصان )

المحرك الأول	4 / 1.6 / 130
المحرك الثانى	غير متوفر
المحرك الثالث	غير متوفر
المحرك الرابع	غير متوفر

معدل إستهلاك الوقود ( لتر / 100 كم )

داخل المدينة	غير متوفر
خارج المدينة	غير متوفر
متوسط الإستهلاك	6.1 – 7.0

ناقل الحركة

آلى	متوفر / 6 نسب
يدوى	متوفر / 6 نسب

الأسعار

الطراز الأول	116.000 GL MT
الطراز الثانى	124.000 GL MT 1AB+ABS
الطراز الثالث	GL AT 126.000
الطراز الرابع	129.000 GL AT SR
الطراز الخامس	GL AT 1AB+ABS 133.000
الطراز السادس	GL AT Highline 1AB 135.000
الطراز السابع	GL AT 2AB+ABS 135.500
الطراز الثامن	GL AT Highline 1AB+SR 138.000
الطراز التاسع	GLS AT 1AB 141.000
الطراز العاشر	GL AT Highline 1AB+ABS+SR 141.500
الطراز الحادي عشر	GLS AT 1AB+SR 144.000
الطراز الثاني عشر	GLS AT 2AB+ABS 147.000
الطراز الثالث عشر	GLS Fully Loaded 159.000

الضمان

عدد السنوات	3
الكيلومترات	100.000

التجهيزات الأساسية

باور ستيرينج	متوفر
التحكم فى النوافذ	كهربائى
مكيف هواء	متوفر – أوتوماتيك
قفل مركزى	متوفر / تحكم عن بعد
النظام السمعى	راديو CD + MP3 + AUX + USB + SD
الجنوط	رياضية
ABS	متوفر
وسائد هوائية	متوفر / 2

سيات Ibiza المظهر الخارجى اللافت

قامت شركة سيات بعمل تعديلات وتحسينات على سيارتها Ibiza، من حيث المظهر الخارجي بهذه السيارة الصغيرة وهذا يعتبر من أعمال التطوير التي أجرتها الشركة الأسبانية التابعة لمجموعة فولكس جن الألمانية، ويظهر ذلك بصفة خاصة في شبكة المبرد الجديدة والمصابيح المطورة في الأمام والخلف.

وأوضحت شركة سيات، أن المقصورة الداخلية للموديل المماثل لسيارة فولكس فاجن Polo، تأتي حالياً مجهزة بلوحة قيادة جديدة بالإضافة إلى صندوق تابلوه أكبر حجماً.

وعلى الرغم من قيام شركة سيات بإعادة تصنيف باقة الموديلات من جديد عن طريق أنواع مختلفة من التجهيزات، إلا أن المفهوم الأساسي لم يطرأ عليه أي تغييرات؛ حيث ستتوافر السيارة الصغيرة مستقبلاً كموديل ثلاثي أو خماسي الأبواب بالإضافة إلى طرح موديل كومبي. ولم تفصح الشركة الأسبانية عن أية معلومات بشأن أسعار سيارتها الجديدة، غير أنه من المرجح عدم حدوث تغيير في الأسعار تقريباً.

وتعتبر باقة المحركات من الأمور التي لم تمتد إليها يد التطوير أيضاً؛ حيث يتوافر أمام العملاء فرصة الاختيار ما بين محرك البنزين سعة 2ر1 لتر بقوة 40 كيلووات/66 حصان وكذلك محرك بنزين سعة 4ر1 لتر مزود بشاحن وبقوة 110 كيلووات/150 حصان، والذي يتوافر حالياً لأول مرة في الموديل الكومبي.

أما نطاق محركات الديزل فيمتد من قوة 55 كيلووات/75 حصان إلى 105 كيلووات/143 حصان، وأوضحت شركة سيات أن معدل الاستهلاك بأكثر محركات الديزل توفيراً في الوقود يبلغ 4ر3 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 89 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

جيب رانجلر 2012 الابداع الجديد المتقدم

  قدمت شركة كرايسلر عرض مغر يساعد محبي سياراتها وخاصة الرانجلر وبموجب هذا العرض، يستطيع الآن جميع عشاق المغامرة والتميز من شراء السيارة الأسطورية الجيب رانجلر أنليميتد 2011 بسعر خاص جداً لا يضاهي وهو 245.000 جنيهاً فقط لاغير، ويعد هذا العرض ساري حتى نفاذ آخر سيارة من هذا الموديل الذى يتسم بخصائص ومواصفات عالية الجودة والمتانة.

وقد نجح موديل الجيب رانجلر أنليميتد نجاحاً كبيراً منذ أن تم طرحه فى السوق المصري لأسباب متعددة، من ضمن هذه الأسباب أنه قد تم تحسين هذا الموديل من السيارة عن طريق دمج إمكانات السيارة الأسطورية والقياسية مع مقصورة جديدة تماماً تمتاز بتصميم غني يتيح الراحة وحرية الحركة للراكب مع مظهر خارجي أنيق وفاخر يمتاز بسقف صلب متحرك.

وقدمت مواصفات اساسية  التى تعطيها قدرة وقوة فائقة إمتيازها بمحرك 6 سلندر على شكل v سعة 3.8 لتر و202 حصان، بالإضافة الى مواصفات الأمن والسلامة والمتمثلة فى متانة هيكل السيارة الجيب، الذى يعد بمثابة الحصن الأساسي لسلامة الركاب، وبرنامج الثبات الإليكتروني (ESP) ونظام المقاومة الإليكتروني للميلان (ERM) ونظام منع إنغلاق الفرامل (ABS) ونظام منع الإنزلاق على جميع السرعات والوسائد الهوائية المتطورة، ذات مراحل إنتفاخ متعددة، وغيره من مواصفات السلامة والأمان التى دائماً ما يتم التركيز عليها من قبل العميل عند إختياره لأي سيارة والتى تؤهل السيارة للتعامل مع كافة أنواع الطرق.

أما عن أبرز خصائص المقصورة الداخلية للسيارة الجيب رانجلر 2011 فهى تشتمل على لوحة عدادت قياس حديثة التصميم ومساحات جديدة للتخرين. كما تمتاز مساند الذراعين المطورة بالباب بإحتوائهما على نقاط إرتكاز لإراحة الذراع، هذا بالإضافة الى إعادة تصميم تابلوه السيارة الأوسط ليسهل الوصول إليه وتشغيل أجهزته. وكذلك تتوافر الآن المرايا الكهربائية الجانبية القابلة للتسخين، كما سيتمتع السائق والراكبون برؤية أفضل بالنوافذ الخلفية الأكبر حجماً. والجدير بالذكر أن مهندسو جيب قد قاموا بزيادة درجة عزل الصوت فى الجيب رانجلر أنليميتد 2011 مما أدى إلى انخفاض ملحوظ فى صوت الضوضاء الخارجي.
 

تتيح مفاتيح التحكم بعجلة القيادة للسائق إمكانية تشغيل الراديو، وضبط السرعة، والهاند فرى ووظائف أخرى ويديه موضوعتين على عجلة القيادة. وزودت السيارة بنظام صوتي Alpine عالى الجودة ونظام سماعات Uconnect، بالإضافة الى نظام ال Bluetooth، كما تم أيضاً توفير منفذ للكهرباء بسعة 12 فولت.

ولإعطاء مظهر خارجي متميز، يتوفر موديل الجيب رانجلر أنليميتد 2011 بخاصية جديدة تتمثل فى سقف صلب متحرك، كما يتوافر هذا الموديل بعدة ألوان تشتمل على الأصفر والأزرق والأبيض والفضي والأسود والرمادي والأخضر.

أكسنت الجديدة 2012 التطوير الجديد للسيارات

 أكسنت الجديدة 2012 أطول بمقدار 9 سم، وأعرض بـ 1 سم وأقل ارتفاعاً بـ 1.5 سم مقارنة بالجيل السابق، فيما تمتلك قاعدة عجلات أطول بـ 7 سم من السابقة، وهذه الأرقام التي تبلغ 437 سم للطول و170.5 سم للعرض و145.5 سم للارتفاع و257 سم للقاعدة ساهمت في عدة أمور إيجابية هي: 

- تم توفير سيارة ذات أبعاد أكبر مكنت أكسنت الجديدة من الاقتراب كثيراً من فئة سيارات السيدان المتوسطة الأكثر تفضيلاً وملائمة لنا. 

- ارتفاع حجم صندوق الأمتعة بنسبة جيدة، إذ ارتفع من 390 لتراً إلى 454 لتراً. 

- كما ان زيادة قاعدة العجلات بمقدار كبير هو 7 سم وصل بأكسنت إلى فئة سيارات السيدان الوسط تقريباً، وانعكس بشكل كبير على رحابة المقصورة في الداخل والتي كانت في الجيل السابق جيدة. 

الأبواب الخلفية والصندوق توجد مساحة معدنية مصقولة بعناية تخبئ جمالاً حقيقياً عند التأمل بها، قبل الوصول إلى المؤخرة التي تضم أضواء كبيرة راقية التصميم تعلوها مساحة مقعرة جميلة، ويتوسطها خط كرومي يعلو الصادم الخلفي المدمج والذي يحتوي على حساسات وكاميرا مخبئة فوق لوحة السيارة لسيارة التجربة. 

التصميم الداخلي كما ذكرنا مختلف عن ما كان موجود ونوعية المواد أيضاً مختلفة كلياً، وعند الجلوس خلف المقود سيُسر السائق أولاً بشكل المقود الرباعي الأذرع ولكن يوحي بأنه ثلاثي الأذرع بفضل الخطيين السفليين المحاطين بزوائد كرومية، والشكل العام للمقود الأنيق مع أزرار التحكم بالمسجل ومن خلفه لوحة العدادات التي نسفت رتابة اللوحة السابقة لصالح لوحة جديدة، تحتوي عدادين دائريين يتوسطهما شاشة كومبيوتر الرحلة مع مؤشر للبنزين والحرارة وذات ألوان إضاءة مشرقة وجذابة من أبيض وأزرق وأحمر... لكن السائق لن يُسر عند النظر في المرآة الخلفية بسبب المساحات المحدودة عند النظر إلى الخلف الناجمة عن زاوية الانحناء الواسعة للزجاج الخلفي والتي تحد من الرؤيا الخلفية. 

بالنسبة للمسات التصميمية داخل المقصورة التي تعطي انطباعاً بأن هنالك اعتناء بتفاصيل موجودة في مقصورة أكسنت الجديدة، كالزر الذي يفتح جيب لوحة القيادة ومكان أزرار التحكم بالنوافذ والمرايا، التي تأتي كهربائية الحركة وعملية، أما بالنسبة إلى مسجل الصوت فيأتي من نوع CD-MP3 مع مدخل USB وAUX ويمتاز بنقاوة الصوت ووجود مكبرات صغيرة (تويترات) عند المرايا الجانبية وتحكم على المقود، كما أن المكيف كغيره من مكيفات السيارات الكورية جبار بمعنى الكلمة وقادر على تحويل مقصورة أكسنت إلى ثلاجة، حتى لو كانت تسير في الصحراء منتصف النهار وفي ذروة فصل الصيف! 

ومن التجهيزات اللافتة نذكر وجود نظام دخول السيارة وتشغيلها بدون مفتاح، وكاميرا خلفية مع شاشة رؤية على المرآة الداخلية تتفعل عند تعشيق السرعة الخلفية (ربما لتعويض ضعف الرؤية الخلفية)، ويوجد أيضاً فتحة سقف ومنافذ كهرباء وجهاز تحكم عن بعد متعدد الوظائف، وطبعاً كيس هواء وABS للأمان وغيرها من التجهيزات الأخرى... 

جودة الصناعة داخل الأكسنت تتجلى بوضوح، فالمواد المستخدمة في المقصورة ولوحة القيادة جميعها مواد عالية الجودة لا شك، وملمسها ونوعيتها أكثر من مرضية، كما أن دقة التجميع النهائية من النوعية المتفوقة. 

أما بالنسبة إلى الرحابة داخل المقصورة فيمكننا وصفها بالممتازة في جميع الجهات عدا مكان واحد، فالمقاعد الأمامية واسعة ومريحة حتى للمسافات الطويلة، كما أن المساحات المتاحة حولها جميعها رحبة، وكذلك المقاعد 

الحقن المباشر للوقود غير محبب لدى الجميع، وهم محقين بذلك لنوعية الوقود المتوفر في محطات الوقود (عدا البنزين 95 الجديد)، وأكسنت الجديدة محركها ليس ذو حقن مباشر للوقود وهذا أمر جيد، ولكن من أين أتت استطاعتها المرتفعة؟ 

الجواب هو من خلال اعتماد جيل جديد لنظام VVT الخاص بالتحكم بتوقيت فتح وإغلاق الصمامات، لذا لا داعي لأي قلق أو سؤال عن محرك أكسنت الجديدة المكون من أربع أسطوانات و16 صمام وبسعة 1.4 لتر ويولد 107 أو 108 حصاناً عند 6,200 دورة في الدقيقة و13.9 كغ.م للعزم عند 5,000 دورة في الدقيقة، أي أن هذا المحرك يولد استطاعة وعزم تفوق استطاعة وعزم المحرك السابق بحوالي 10% ودون أي زيادة في الوزن. 

وتنتقل الحركة إما عبر علبة سرعات يدوية أو تيبترونيك كما في سيارة التجربة ومن 6 سرعات، وهذا ما يساهم في تحسين القيادة واستهلاك الوقود وزيادة المتعة بفضل العدد الكبير للسرعات نسبياً، علماً بأن الحركة تنتقل إلى العجلات الأمامية الدافعة. 

وتحتاج أكسنت الجديدة إلى حوالي 11 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم/سا (الرقم غير دقيق ولا توجد أرقام رسمية)، كما أنها تصل إلى حوالي 185 كم/سا كحد أقصى، وهذه الأرقام عبر التجربة والتي أفضت إلى استهلاك وسطي يفوق الـ 265 كم لكل 20 لتراً من الوقود. 

المقود الكهربائي أو الآلي الذي يجهز حسب السرعة ظهر للعالم أولاً مع طراز فيات ستيلو عام 2002، وتستخدمه اليوم فيات في معظم طرازات مجموعتها وبي إم دبليو تستخدمه وسيتروين وغيرها الكثير من الشركات، وأفانتي من هيونداي والمنتشرة بكم كبير في سورية تستخدم هذا المقود ويوجد منها عشرات الآلاف ولم نسمع عن أي مشكلة في مقودها. 

Mercedes-Benz B-Class-2012مرسيدس بى

 تاتى جميع المحركات مرسيدس B-Class أساسياً بانظمه توقف - انطلق، وتتصل المحركات بعلبة سرعات يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية من 7 نسب وذات فاصل واصل مزدوج (دبرياج)، فيما تقدم مرسيدس لـ -الجديدة سلسلة من التقنيات والتجهيزات غير معهودة في فئة السيارات المدمجة، كنظام Pre-Safe الذي يهيئ السيارة للاصطدام في حال استشعر بأن السيارة معرضة للخطر، كما يتوفر أضواء متأقلمة عند المنعطفات ونظام تنبيه عند التجاوزات الجانبية في النقاط العمياء، وايضا نظام الحفاظ على المسار ونظام للمساعدة على الركن.

تويوتا كامرى 2012 الشكل الجديد

 جاءت هذه السيارة بعجلات قياس 17 بوصة أساسي بينما سيتم توفير لطرازات اخرى عجلات 18 بوصة، فيما تشمل تجهيزات الأمان 10 أكياس هوائية، والعديد من الأنظمة المساعدة كنظام التحكم بالثبات ESP ونظام التحكم بالجر TRAC ونظام منع انغلاق المكابح ABS ونظام التوزيع الإلكتروني لجهد الفرملة EBD ونظام مساعد الفرملة Brake Assist ونظام مراقبة النقاط العمياء وغيرها العديد.

 كما سيتم توفير كامري بثلاث خيارات للقوة تبدأ من المحرك رباعي الأسطوانات 2.5 لتر بقوة 178 حصاناً وبعزم يبلغ 23 كغ.م، وتشير تويوتا إلى انخفاض استهلاكه للوقود على الرغم من ارتفاع قوته بمقدار 9 أحصنة. ولطرز القمة تطرح تويوتا المحرك 3.5 لتر V6 وسيتوفر في السوق الأمريكية لطرازي SE وXLE ويسلم 268 حصاناً من القوة و34 كغ.م عزم. 

 وستوظف تويوتا ثلاث مستويات من التجهيز هي LE وXLE وSE الرياضية، وستحمل المجهزة منها بمحركات بنزين علبة سرعات أوتوماتيكية سداسية النسب موصولة بذراع ناقل الحركة وعتلات خلف المقود للنسخة SE. 

وأما عن الطراز الهجين من كامري فسيعتمد على محرك 2.5 لتر باستطاعة 156 حصاناً، ومحرك كهربائي باستطاعة 141 لتصل الطاقة القصوى المجتمعة إلى 200 حصاناً.

 تويوتا كامري تبدا في دخول الأسواق الأمريكية من بداية الشهر الاقادم لاخر السنة بسعر يبدأ من حدود 22,000 دولار.

BMW X3 2011 الافق العالى

2012 mclaren mp4 12c طائرة السيارات المستقبلية

أستون مارتن فيراج 2012 الجمال الحديث ل_ 2012

  تأتى هذه السياراة على الشكل الكوبية المعتاد  ، ويأتي قرص الفرامل المكربون وهو من مادة السيراميك ، وتكيفية الكترونية لبتى تسيطر على ذلك الامر، كما ان الموتولر يبلغ 490 حصان (بزيادة 20 في DB9) الإصدار من ال 12 - V 5.9 ليتر